Strung Subteran de Prelucrat Roți este proiectat pentru vehiculele feroviare usoare, de exemplu pentru tramvaie, Procesul de prelucrare se efectueaza fara necesitatea de a demonta osiile. Strungurile TUP au posibilitatea de a prelucra osiile si boghiile demontate, dar si rotile monobloc, discurile de franare si osiile care nu au boghiu. Strungul poate fi adaptat pentru satisfacerea utilizatorului final, datorită designului simplu, service-ului usor si flexibilitatii mari.

  • Strungul  subteran TUP-650 este destinat recondiționării profilurilor roților vehiculelor feroviare ușoare, cum ar fi tramvaiele unde sarcina pe o axă nu depășește 10 000 daN. Mașina poate, de asemenea, recondiționa profilele de osii și boghiurile, separat. Utilizând echipamentul opțional, mașina poate recondiționa suprafețele active ale discurilor de frână.

    Mașina realizează procesul de prelucrare și măsurare, complet automat. Ciclul include:

    • Măsurarea inițială (alegerea tipului de vehicul, măsurarea bazei de referință și măsurarea parametrilor osiilor montate înainte de prelucrare și optimizare);
    • Prelucrarea automată,
    • Măsurarea parametrilor setului de roți după prelucrarea și imprimarea rezultatelor.
    • În plus, aparatul poate efectua:
    • Suprafața exterioară și interioară a roții
    • Secțiunea de întoarcere a profilului
    • Prelucrarea prin utilizarea a două alimentări - operatorul poate schimba parametrii selectați pentru fiecare roată separat.

    Datorită aplicării ultimului sistem de control, mașina este foarte modernă și ușor de întreținut. Este de ajuns un singur operator pentru utilizarea strungului. Proiectarea mașinii permite recondiționarea profilului roților pentru osiile montate pe osii ale diferitelor tipuri de vehicule feroviare.

     

     
  • Strungul subteran TUP 650H este proiectat pentru vehiculele feroviare de greutati medii, de exemplu pentru metrouri, unde sarcina nu depaseste 17000 daN. Procesul de prelucrare se efectueaza fara necesitatea de a demonta osiile. Strungurile TUP au posibilitatea de a prelucra osiile si boghiile demontate, dar si rotile monobloc, discurile de franare si osiile care nu au boghiu. Strungul poate fi adaptat pentru satisfacerea utilizatorului final, datorită designului simplu, service-ului usor si flexibilitatii mari.

    TUP 650H poate fi adaptat la doua tipuri de centrari:

    • Pe lagarale interioare
    • Pe lagarale exterioare
     
  • Strungul subteran TUP 650SH este proiectat pentru vehiculele feroviare de greutati mari, de exemplu pentru trenuri, unde sarcina nu depaseste 30000 daN. Procesul de prelucrare se efectueaza fara necesitatea de a demonta osiile. Strungurile TUP au posibilitatea de a prelucra osiile si boghiile demontate, dar si rotile monobloc, discurile de franare si osiile care nu au boghiu. Strungul poate fi adaptat pentru satisfacerea utilizatorului final, datorită designului simplu, service-ul usor si flexibilitate mare.

    TUP 650SH  este adaptat la un tip de centrare:

    • Pe lagarale exterioare
     

Title

Go to Top