DESCRIERE TEHNICA
Fiecare elevator este construit cu o placa de baza pentru asezarea lui pe pardoseala mobila, fara ancorare. Este furnizat cu un sistem de glisare tip transpalet (lisa).
Scheletul metalic este structura principal a elevatorului, cea care ghideaza consola de ridicare. Este din otel si geometria sa este precisa, asigurant o rezistenta mecanica buna si o deformatie elastic redusa.
- Consola de ridicare mobila
Consola de ridicare este mobila, ajustarea ei pe orizontala se va efectua manual. Cursa acesteia este în funcție de tipurile de tramvaie deținute de beneficiar.
Elevatorul este de tip electro-mecanic si este compus din:
-
- Motor electric cu reductor si frane
- Surub trapezoidal (otel carbon C45)
- Piulita principala (bronz)
- Piulița de siguranță (otel carbon)
Partea superioara a piulitei are o forma semi-sferica pentru a reduce orice solicitarea indusă de catre mecanismul de ridicare. Panoul de comanda atentioneaza operatorul cand piulita este uzata si trebuie inlocuita.
Piulita este fabrica dintr-o singura bucata, fara suduri. Filetul este tip trapezoidal conform ISO 2901-04 / DIN 103, fabricat prin procesul de laminare. Mecanismul surubului este ireversibil. Surubul este angrenat de catre un motor-reductor conectat direct la șurub în partea superioara a elevatorului.
Întreg ansamblul (motor, reducator si surub) este sustinut de catre un rulment cu aliniere automata montat pe o placa la partea superioara a elevatorului. Rulmentul permite o oscilare libera in interiorul coloanei, astfel incat surubul este doar tensionat si torsionat, fara a fi solicitat la încovoiere.
Structura consolei nu necesita lubrifiere. Mecanismul surub-piulita este lubrifiat in timpul fabricatiei si se lubrifieaza automat in timpul functionarii.
