-
Elevatoarele de ridicare compacte din seria ESH sunt cele mai potrivite pentru ridicarea tramvaielor. Acestea sunt proiectate pentru o sarcină între 6 și 10 tone per cric. Prin urmare, greutatea vehiculului sau a vagonului poate fi cuprinsă între 24 și 40 de tone.
Deși Elevatoarele de ridicare sunt, în principiu, un produs de serie, suportul de sarcină trebuie adesea adaptat la proiect sau la vehicul. Acest lucru poate fi dificil în cazul tramvaielor cu podea joasă, deoarece adesea între podea și punctul de fixare există doar câțiva centimetri, între care există spațiu pentru baza coloanei și brațul de ridicare.
În cazul în care trebuie ridicate diferite tipuri de vehicule cu același sistem, poate fi utilă utilizarea unor brațe de ridicare interschimbabile. În acest fel, pot fi compensate punctele de ridicare de diferite înălțimi și se pot obține în continuare înălțimi de lucru rezonabile.
-
Capacitatea de ridicare a acestor elevatoare este cuprinsă între aproximativ 12 și 15 tone. În această gamă oferim cricuri de ridicare din seria ESSH. Acestea sunt mult mai ușor de întreținut datorită accesibilității mai bune și sunt disponibile și cu suspensie de sarcină reglabilă. Acest lucru înseamnă că, atunci când se deplasează un vehicul sau un vagon înăuntru sau în afara acestuia, doar suporturile de sarcină trebuie să fie date cu manivela înapoi și nu toate cricurile împinse înapoi. Acest lucru economisește mult timp și efort.
-
Gama de sarcini a elevatoarelor pentru vagoane începe de la o forță de ridicare de aproximativ 8 tone și ajunge până la 40 de tone. O sarcină atât de mare este de așteptat dacă trebuie ridicate vagoane cu 4 axe încărcate.
Forma brațului de ridicare este similară cu cea a tramvaielor și a metrourilor. Acest lucru nu se aplică la cricurile de ridicare pentru vagoane-cisternă. Din cauza secțiunii transversale rotunde a cisternelor și a punctelor de ridicare a încărcăturii asociate, situate mai în interior, acestea trebuie să fie adesea deosebit de lungi.
-
Deoarece decuplarea trenurilor articulate necesită foarte mult timp, acestea sunt de obicei ridicate complet. Sincronizarea se face prin intermediul controlului PLC și al senzorilor corespunzători. Software-ul este dezvoltat în propriul departament de software și adaptat la proiectul specific. Astfel, pot fi ridicate trenuri articulate cu orice număr de vagoane. Au fost deja livrate sisteme pentru până la 8 vagoane (32 de elevatoare sincronizate), iar în prezent sunt planificate sisteme mai mari, cu până la 12 vagoane.
-
Greutatea totală a locomotivelor poate varia între 80 și 300 de tone. Astfel, se folosesc elevatoare cu o capacitate de ridicare de 20 până la 75 de tone.
-
Dispozitivul electric ZAGRO E-MINI a fost proiectat pentru manevrarea vehiculelor feroviare cu o capacitate de tracțiune de până la 50 de tone. Datorită construcției sale convenabile, poate fi mutat cu ușurință la locul de operare și andocat la mașina care urmează să fie mutată. Operațiunea de manevră și frânare în direcția înainte și înapoi se face cu ajutorul panoului de comandă care este conectat prin cablu la motorul de acționare. Viteza de manevră este de 3 km/h.Dispozitivul este utilizat în special pe liniile de ghidare supraînălțate din halele de asamblare și ateliere.
-
Folosiți ZAGRO EMAXI pentru a efectua manevre de deplasare în cadrul operațiunilor feroviare, al transportului public și al serviciilor industriale pe căi ferate deschise și nivelate. Mașina de deplasare a vagoanelor a fost proiectată pentru funcționare combinată atât în interior, cât și în exterior. Bateriile sale reîncărcabile de înaltă performanță asigură o funcționare silențioasă și fără emisii. Transportatorul cu patru motoare electrice, inclusiv controlul continuu pentru roțile acționate individual și echipamentul patentat de ghidare a șinelor, stabilește noi standarde în tehnologia de manevră.
-
Folosiți ZAGRO E-MAXI S pentru a efectua manevre de deplasare în cadrul operațiunilor feroviare, al transportului public și al serviciilor industriale pe căi ferate deschise și nivelate. Mașina de deplasare a vagoanelor a fost proiectată pentru funcționare combinată atât în interior, cât și în exterior. Bateriile sale reîncărcabile de înaltă performanță asigură o funcționare silențioasă și fără emisii. Transportatorul cu patru motoare electrice, inclusiv controlul continuu pentru roțile acționate individual și echipamentul patentat de ghidare a șinelor, stabilește noi standarde în tehnologia de manevră.
-
Folosiți ZAGRO E-MAXI S pentru a efectua manevre de deplasare în cadrul operațiunilor feroviare, al transportului public și al serviciilor industriale pe căi ferate deschise și nivelate. Mașina de deplasare a vagoanelor a fost proiectată pentru funcționare combinată atât în interior, cât și în exterior. Bateriile sale reîncărcabile de înaltă performanță asigură o funcționare silențioasă și fără emisii. Transportatorul cu patru motoare electrice, inclusiv controlul continuu pentru roțile acționate individual și echipamentul patentat de ghidare a șinelor, stabilește noi standarde în tehnologia de manevră.
-
Folosiți ZAGRO E-MAXI L pentru a efectua manevre de deplasare în cadrul operațiunilor feroviare, al transportului public și al serviciilor industriale pe căi ferate deschise și nivelate. Mașina de deplasare a vagoanelor a fost proiectată pentru funcționare combinată atât în interior, cât și în exterior. Bateriile sale reîncărcabile de înaltă performanță asigură o funcționare silențioasă și fără emisii. Transportatorul cu patru motoare electrice, inclusiv controlul continuu pentru roțile acționate individual și echipamentul patentat de ghidare a șinelor, stabilește noi standarde în tehnologia de manevră.
-
Folosiți ZAGRO E-MAXI L pentru a efectua manevre de deplasare în cadrul operațiunilor feroviare, al transportului public și al serviciilor industriale pe căi ferate deschise și nivelate. Mașina de deplasare a vagoanelor a fost proiectată pentru funcționare combinată atât în interior, cât și în exterior. Bateriile sale reîncărcabile de înaltă performanță asigură o funcționare silențioasă și fără emisii. Transportatorul cu patru motoare electrice, inclusiv controlul continuu pentru roțile acționate individual și echipamentul patentat de ghidare a șinelor, stabilește noi standarde în tehnologia de manevră.
-
Folosiți ZAGRO E-MAXI XL pentru a efectua manevre de deplasare în cadrul operațiunilor feroviare, al transportului public și al serviciilor industriale pe căi ferate deschise și nivelate. Mașina de deplasare a vagoanelor a fost proiectată pentru funcționare combinată atât în interior, cât și în exterior. Bateriile sale reîncărcabile de înaltă performanță asigură o funcționare silențioasă și fără emisii. Transportatorul cu patru motoare electrice, inclusiv controlul continuu pentru roțile acționate individual și echipamentul patentat de ghidare a șinelor, stabilește noi standarde în tehnologia de manevră.
